Les emissions de CO2 des véhicules en Europe ont baissé de 4.8g (2011)

Publié le 7/03/2012 à 18:22:08

Selon l'institut JATO, les émissions de CO2 des véhicules neufs mis sur le marché européen ont baissé de 4.8g en 2011 (moy 136.1g/km). Pour rappel en 2010, ces émissions avaient baissé de 5g (moy 140.9g/km) par rapport à 2009 (moy 145.9g/km).

Sur 21 pays analysés, les plus vertueux en 2011 sont :  Côté constructeurs, les plus vertueux en 2011 sont :
1) Portugal : 122.7g
2) Pays-Bas : 126.2g
3) Danemark : 126.7g
4) Belgique : 127.5g
5) France : 127.6g
6) Irlande : 128.2g
7) Italie : 129.7g
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20) Allemagne : 145.6g
21) Suisse : 154.9g
1) Fiat : 118.2g
2) Seat : 125.2g
3) Citroën : 125.3g
4) Toyota : 126.5g
5) Alfa Romeo : 127.8g
6) Mini : 128.3g
7) Peugeot : 128.5g
8) Renault : 129g
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19) Honda : 144.1g
20) Audi : 146.2g

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BONNE ANNEE 2012

Publié le 2/01/2012 à 09:29:04

Vehicle Advisor France vous souhaite une bonne année 2012 !

Pour commencer l'année, voici les nouveaux barèmes Bonus/Malus parus au journal officiel aujourd'hui :

CO2 BONUS   CO2 MALUS
Moins de 50 g/km 5 000 €   Entre 141 et 150 g/km 200 €
Moins de 60 g/km 3 500 €   Entre 151 et 155 g/km 500 €
Moins de 110 g/km (hybride) 2 000 €   Entre 156 et 180 g/km 750 €
Entre 61 et 90 g/km 400 €   Entre 181 et 190 g/km 1 300 €
Entre 91 et 105 g/km 100 €   Entre 191 et 230 g/km 2 300 €
Entre 105 et 140 g/km NEUTRE   Plus de 231 g/km 3 600 €
>> A partir de 190 g/km, un malus annuel de 160 € sera à payer

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23% des français sont prêts à passer au véhicule électrique

Publié le 16/12/2011 à 11:17:19

L’Observatoire de l’Automobile Cetelem vient de rendre publique une étude sur l'intention d'achat d'un véhicule électrique en Europe.
>> Panel de 6000 conducteurs (UK, France, Allemagne,...)

Globalement, 57% des européens ont répondu favorablement à cette question. Seulement 23% des sondés en France pourraient envisager un tel achat. Les plus enthousiastes sont les Turcs (66%) et les Russes (87%).

Les élements incitant à l'achat d'un véhicule électrique sont l'écologie et les économies de carburant. Pourtant, l'étude démontre que les français sont 71% à penser que le bilan carbone (Fabrication -> Utilisation -> Recyclage) d'un véhicule thermique est meilleur.

Notons que les acheteurs potentiels sont ralentis par :
1) le prix d'achat d'un tel véhicule : 57% des français sont réticents à faire un effort financier pour son acquisition. 71% sont mêmes déçus du manque de soutien de la filière par le gouvernement français.
2) la faible autonomie des batteries : 71% des français n'acceptent pas une autonomie inférieure à 250 kms. 61% d'entre-eux souhaitent la mise en place de bornes de recharge rapide sur la voie publique pour éviter d'éventuelles pannes.

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